Los cambios que tendrá el transporte público en Popayán
La alcaldía de Popayán espera que antes de diciembre ya esté en funcionamiento el sistema estratégico de transporte público. El sistema comenzará a funcionar incluso sin haberse terminado todas las obras viales que se necesitan; Las obras aún tienen cronograma hasta 2019.
Hoy operan cuatro empresas en Popayán: Transtambo, Transpubenza, Translibertad y Sotracauca. Estas empresas deberán unificarse un una o dos organizaciones como máximo.
El usuario así solo notará un bus único, sin distinción de empresas, con rutas definidas y no como hoy que las cuatro empresas operan en las mismas rutas.
La diferencia está en que al interior de la organización se distribuirán las utilidades con base en la participación accionaria, pero ya no por la cantidad de pasajeros que recoja cada empresa de manera individual. Así termina “la guerra del centavo”.
El sistema usará vehículos de no más de 36 pasajeros, aunque habrá otros de 24 para rutas de baja demanda. Estos vehículos deberán tener características especiales, acceso a discapacitados con ascensores y ayudas sonoras o táctiles, sillas cómodas y espacios amplios.
Las empresas quedarán facultadas desde este año para cambiar su parque automotor, sin embargo se autorizaron 5 años de transición. Hasta 2020 podrán transitar los vehículos actuales pero solos los que tengan mejores características.
Para que el sistema entre en funcionamiento se hará una restructuración de rutas. El estudio para ello aún está en marcha.
Hoy Popayán mueve 130.000 pasajeros cada día. La pretensión es que ellos usen un sistema eficiente, con respecto de las rutas, los horarios y principalmente los paraderos.
También avanza un estudio para evaluar si habrá o no cambio de tarifas. Al iniciar el sistema el usuario pagará su pasaje en efectivo y en el tiempo se usará el sistema de tarjeta inteligente. En medio habrá un cobro mixto para adaptar al usuario.
Hoy están autorizados para rodar más de 670 vehículos, el sistema usara 382. Los conductores tendrán jornadas de trabajo adaptadas a normas de salud ocupacional para su sector y contratados con toda la normatividad legal. La apuesta es que no se genere desempleo porque con el sistema un solo vehículo necesitará dos o tres conductores, y no uno como hoy ocurre. Sin embargo el perfil del conductor es más especializado.
El horario de buses dependerá de cada ruta, unas saldrán antes de las 5:00 a.m. y algunas terminarán más allá de las 11:00 p.m. Pero otras saldrán más tarde y guardarán más temprano según la necesidad de cada ruta.
Se hará una consulta a la ciudadanía para definir el color y el nombre del sistema.
Movilidad Futura, empresa constituida para poner a operar el nuevo sistema estratégico de transporte aclara que el sistema no tendrá carriles únicos y los buses coexistirán en las vías con los carros particulares.
*Fuente: Radio Súper Popayán
